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网购水果烂在快递柜，智能快递柜为何沦为快递员的“甩手箱”？

网购已经成为当下一种常见的购物方式，智能快递柜也应运而生，既方便了上班族取货，也提高了快递员的送货效率。然而，目前不少智能快递柜沦为了快递员的“甩手箱”，快递公司的“懒人快递”模式也引发了不小的争议。

根据国家邮政局官网消息，《智能快递柜寄递服务管理办法》将从10月1日起施行。办法规定，未经收件人同意，快递员将不得随意把包裹放进智能快递柜。智能柜沦为“甩手箱”现象为何成为顽疾？《办法》的施行将对行业产业怎样的影响？

强化快递行业规范性势在必行 

近几年，智能快递柜已经成为“末端派送”的重要解决方案之一。对很多不方便随时收货的上班族或注重隐私、不愿意快递送货上门的消费者而言，智能快递柜是一个不错的选择。快递员将货物放到楼下的快递柜中，消费者凭码取货即可。

但是，现实中因智能快递柜取递方式引发的纠纷也不少。根据国家邮政局官网消息，《智能快递柜寄递服务管理办法》将从10月1日起施行。其中就明确规定，未经收件人同意，快递员将不得随意把包裹放进智能快递柜。详见：点赞新规：只要你不同意，快递就不能放进快递柜……

中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，《办法》的施行最大的意义在于将强化快递行业的规范性。

以前快递柜如何去操作，由谁来监管，都没有去明确。这一次国家邮政局作为一个政府监管部门负责监管，针对快递柜的使用，还有如何保护消费者的权益，做了明确的规定，它的重要意义是在这里。

快递配送难点如何解决？ 

事实上，绝大多数快递公司都有公司层面的规定，要求快递员“投递到快递柜的快件，要告知并征得客户同意”。既然有规定，为何还是存在智能快递柜沦为“甩手箱”的现象？许多快递员表示，这当中也有诸多无奈。

有的打半天也不接电话，有的打了发现关机。打电话还用时间，每个都打电话，一天送得了多少快递？不打电话，一天送下来也就赚一百块钱，打电话更慢，减半都不止。

不少快递员表示，“如果没有快递柜，货根本就送不完”。那么，快递公司多招些人是不是就可以了呢？根据国家邮政局公布的数据，2018年快递业新增工作人数超越20万人。中国快递咨询网首席顾问徐勇指出，听起来数量很大，但快递业人员流失也非常严重。

现在快递员已经进入了常态招聘，每天都在招聘，但是按现在劳动强度，很多人不愿意从事这个职业，快递员流失率也非常高，很多快递企业一年流失率在30%。

徐勇指出，目前的网购模式是，消费者只是填写收货地址，绝大多数电商平台都没有在下单时提供选项：是配送到家，还是放到快递柜，如果消费者再不能按时接电话进行沟通，很可能引发纠纷。因此，他建议，提高配送体验，还需要上下游一起努力。

有的客户要求送到柜子里，有的客户要求送到家里，到底送到哪儿快递员其实并不知道。电商网站应当设个选项，打个勾，这样就知道了。而现在电商网站上根本没有这个选项，不管是送到家里还是送到柜子里，都写小区的地址。

除此之外，徐勇也建议，可以充分发挥物业的作用。

房地产开发商在每个门洞都要去建这个柜，建完以后交给物业去管理，不方便的老人是由物业去送的。上海市这个规定就非常好，如果不让快递员进小区，物业就有义务负责代收、代保管。

中国物流学会特约研究员杨达卿则表示，就目前的行业发展现状而言，出台方向性的《办法》是符合市场需要的。如何提升用户体验，还需要企业多动脑筋。

快递柜企业目前的发展还不成熟，覆盖还不够，技术投入也不够，过早做一些非常细化的政策，企业可能不适应。要从导向上推进企业跟消费者去沟通，真要做好这样的事情，还是需要让企业自行发展探索。

快递柜行业发展路在何方？ 

据报道，2018年我国快递业务量完成505亿件，增长25.8%。2019年快递业务量将达600亿件。国家邮政局数据显示，2018年全国快递柜数量大约为20万个，预计到2020年，快件入箱率有望达20%。

作为“解决快递最后一公里问题”的终端方式之一，智能快递柜市场早已燃起战火。从市场规模来看，丰巢最大。就单一的快递柜市场来说，菜鸟增长速度最快。各大头部企业也在纷纷自建快递柜。

不过，快递柜行业的盈利模式却并不乐观。哪怕是头部玩家的丰巢，截至2018年5月31日，净利润也是亏损2.49亿元。中国物流学会特约研究员杨达卿指出，快递末端服务很难孤立发展，必须依托物流全链路才有价值。未来还要拓宽盈利思路、提供增值服务。

它的业务量和经济循环是有瓶颈的，它处于末端的一环，如果脱离了大流量导流平台，就很难孤立生存。这里面就需要快递柜企业考虑全链条服务，强化增值服务，才可能保持它的独立生存空间。

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